-
閥座鍛件鍛造工藝如何改進？
閥座是礦山料紫輸送零部件中的重要部件，因其與閥錐體配合在復雜環境條件下使用，所以對零件性能強度要求較高,同時由于其形狀特殊,鍛件原材料消耗較大。原自由鍛工藝存在原材料利用率低、加工工時消耗多等諸多不利因素。現采用胎模成形閥座鍛件,既可大幅減少原材料消耗，又可為加工車間節約時間,且通過胎模成形對零件力學性能有很大改善。1.改進前工藝方法 閥座在以
2021-05-05
-
25Cr2Ni4MoV大型主軸鍛件的生產
? ?25Cr2Ni4MoV大型主軸鍛件規格大、外形復雜 ，帶有凹擋和法蘭。技術要求檢驗縱向 、徑向力學性能,中心孔性能,高倍組織 ，非金屬夾雜物 ，還要進行超聲波探傷.1 .冶煉??用電渣錠鍛 造 25Cr2Ni4MoV主軸鍛件。采 用電爐冶煉加爐外精煉、真空澆注生產電極坯料。?2 .電渣重熔及電渣錠退火?采用四元渣系，渣料總重量 40
2021-04-28
-
如何確定自由鍛變形工藝？
(一)變形工藝選擇原則選擇變形工藝是編制工藝中最重要的部分，也是難度較大的部分，因為影響的因素很多，例如，工人的經驗，技術水平，車間設備條件，坯料情況，生產批量，鍛造用工，輔具情況，鍛件的技術要求等。 所以沒有統一的規律，要具體情況具體對待。一般說來，應遵守下列幾個原則.①鍛造工序愈少愈好。②加熱次數要最少。③使用的工具愈簡單、愈少愈好。④操作技術愈簡單愈好。⑤最終一定要符合鍛件技術條件的要求。總
2021-04-17
-
鋁合金的鍛造工藝性能有何特點？
鋁合金鍛件是航空航天、交通運輸、動力能源、機械制造等部門制作關鍵受力部件不可缺少的忖料，在國民生產和國防軍工中占有重要的特殊地位隨著航空航天、現代交通運輸（特別是現代汽車和高速軌道等）、新型能源等工業的發展，近幾年來節能、環保、安全等對輕量化要求的劇增，以鋁代鋼，以鋁代銅、以鍛代鑄已成為發展趨勢—鋁合金鍛件具有密度低、比強度和比剛度高、耐腐蝕、抗疲勞、加工性能和使用性能
2021-04-02
